Параплан ATLAS
|
УРОВЕНЬ: EASY INTERMEDIATE РАЗМЕР: 5 размеров ЦВЕТ: 4 цвета СЕРТИФИКАТ: EN B |
Объединяя новейшие технологии с опытом разработки, тестирования и пошива парапланов, накопленном нами за 25 лет, мы создали купол Атлас, устанавливающий новый стандарт в балансе безопасности, управляемости и летных характеристик.
Параплан ATLAS подойдет, как начинающим, так и опытным пилотам. С точки зрения комфорта, простоты (управления) и безопасности мы относим ATLAS к нижнему уровню B-класса по классификации EN, (что соответствует классу Standart , 1-2 по DHV), при том сохраняя высокие показатели по набору высоты и глайдирующему коэффициенту даже в сложных условиях. Это делает купол идеальным для маршрутных полетов. И вам обязательно нужно облетать его лично, чтобы поверить в это.
Улучшенный аэродинамический профиль для стабильности и летных качеств
Технология выравнивания давления (EPT), разработанная компанией GIN предполагает углубленный математический просчет профиля крыла для создания наиболее эффективной аэродинамической формы. Результатом использования данной технологии является крыло с легким подъемом, наилучшим набором высоты в термиках, устойчивое к сложениям и более скоростное. К тому же крыло менее склонно к заднему свалу, имеет меньшую критическую скорость сваливания. В целом крыло имеет меньшее сопротивление набегающему потоку и летает лучше по всем показателям.
Исключительные парящие характеристики
Параплан ATLAS поражает своей сбалансированностью. Он комфортный, отзывчивый, дает достаточную обратную связь для точного понимания ситуации в воздухе. Это крыло помогает искать термики, благодаря своей сенситивности. При входе в поток крыло врезается в него, оставаясь полностью под Вашим контролем.
Длинный и отзывчивый ход клевант повышает безопасность
ATLAS имеет длинный прогрессивный ход клевант. Крыло четко отвечает на малейшие движения клевант, при этом прощая передавливание. Ход клевант около 80см, четко показывает границу заднего свала, делая практически невозможным случайный срыв крыла. Параплан ATLAS также прекрасно сохраняет управляемость даже на самой границе заднего свала. Это позволяет летать на сверхнизкой скорости для посадки на малые площадки и наилучшего набора высоты.
Сертифицирован для полета c коконом
В основном, крылья класса Стандарт (EN B) тестируются с открытыми подвесками. Полеты в коконе могут снижать стабильность крыла. Поэтому мы провели дополнительные тесты ATLAS с подвеской-коконом Gin GENIE LITE по классификации EN. Результаты тестов ATLAS идентичны и с открытыми подвесками и с коконами. Поэтому Вы можете быть совершенно спокойны, летая на этом параплане в коконе Genie Lite.
Расширенная весовая вилка
Даже сильно загруженный ATLAS замечательно стабилен, показывая все те же высокие характеристики безопасности. Поэтому мы допускаем расширение весового диапазона, позволяя, таким образом, опытным пилотам летать с повышенной нагрузкой. На параплане ATLAS комфортно летать в пределах всего указанного весового диапазона в соответствии с вашими предпочтениями.
Технические особенности:
- улучшенный аэродинамический профиль с технологией выравнивания давления (EPT) для повышения стабильности и летных качеств крыла;
- минимизация стропной системы: 3 ряда/2 ветви расстропления;
- новейшая внутренняя конструкция с внутренними косыми нервюрами для лучшего поддержания профиля крыла;
- нейлоновые стержни в задней кромке минимизируют скорость снижения и увеличивают ускорение на акселераторе;
- новые кольца, понижающие трение строп управления для более плавной управляемости и предотвращения перекручивания клевант;
- выделенные стропы больших ушей;
- мини-нервюры на задней кромке для повышения управляемости и качества крыла;
- акселератор с роликами Ronstan;
- сборка (рефление) на задней кромке;
- гибкие нейлоновые стержни, прочно удерживают форму, но могут быть легко заменены при необходимости.
Материалы:
Ткань крыла:
- Лоб: Dominico 3RS
- Верхняя поверхность: Dominico 2RS
- Нижняя поверхность: Dominico 2RS
- Нервюры: Porcher Skytex 9017 E29
- Врехние: LIROS DSL70, PPSL120, GIN TGL80
- Средние: LIROS DSL70, PPSL120, PPSL160, GIN TGL145
- Нижние: LIROS PPSL275, LIROS PPSL200, GIN TGL145, TGL180
Комплект поставки с парапланом:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Размер | XS | S | М | L | XL | |
| В ПЛОСКОСТИ | ПЛОЩАДЬ | 23.09 м ² | 25.14 м ² | 27.28 м ² | 29.51 м ² | 31.82 м ² |
| РАЗМАХ | 10.96 м | 11.43 м | 11.91 м | 12.38 м | 12.87 м | |
| УДЛИНЕНИЕ | 5,21 | 5,21 | 5,21 | 5,21 | 5,21 | |
| В ПРОЕКЦИИ | ПЛОЩАДЬ | 19.9 м ² | 21.67 м ² | 23.51м ² | 25.43 м ² | 27.42м ² |
| РАЗМАХ | 8.76 м | 9.14 м | 9.52 м | 9.90 м | 10.28 м | |
| УДЛИНЕНИЕ | 3,86 | 3,86 | 3,86 | 3,86 | 3,86 | |
ЧИСЛО СЕКЦИЙ |
47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| МАССА ПАРАПЛАНА | 5.2 кг | 5.6 кг | 5.9кг | 6.3 кг | 6.7 кг | |
| ОПТИМАЛЬНЫЙ ПОЛЕТНЫЙ ВЕС | 65-85 кг | 75-95 кг | 85-105 кг | 95-115 кг | 105-125 кг | |
| ДОПУСТИМЫЙ ПОЛЕТНЫЙ ВЕС | 100 кг | 110 кг | 120 кг | 130 кг | ||
| EN/LTF | B | B | B | B | B | |
(jink) | 06.06.2013 в 00:00
После Македонии путешествую по Турции.
Еще 3 летных дня на Атласе, три маршрута 20 , 55, 80 км. Крыло ведет себя отлично, на переходах держится на одной скорости с Мантрой М4 и Трангой ХС2, немножко уступая в качестве, но это и крылья совсем другого уровня. За это время была одна полная фронталка, с быстрым и мягким выходом, без каких-либо вмешательств с моей стороны(прощелкал клювом) и одна сильная ассиметрия -выход с небольшим клевком.Погода в эти дни бодрая потоки до +8. Крыло в поток входит и держится хорошо без тенденции к вываливанию.
В общем очень доволен Gin Atlas !!!!!
(jink) | 28.05.2013 в 17:46
Летая на Атласе в Македонии , крыло не разочаровывает :D
Хорошая управляемость, маневренность. Хорошая для своего класса скорость, позволяющая пробиваться против ветра,когда некоторых коллег по полетам сносит назад.Стабильность на акселераторе.Вчера крыло тестировал Евгений Грязнов участник Х-Альпс от России, я вкратце выше процитировал его резюме от полета на Атласе. От себя добавлю,после пары небольших фронтальных ассиметр. сложений ,не более 30% крыло выходит быстро ,ровно,практически без изменения курса и клевков.
Рад что получилось полетать на Атласе в Благовещенске,Безверхово,Македонии, следующая точка - Турция.
Павел (pabloborn) | 16.05.2013 в 22:27
Поздравляем! Уверены, будет череда побед с этим куполом. :) Отличный крыл!
Дмитрий (Flagman) | 16.05.2013 в 02:18
На Атласе в день Победы в Приморье выиграли первое место в соревнованиях на точность приземления. :))